Кристофер Додд раскритиковал план Полсона по спасению экономики США

7 Июль 2009

Председатель банковского комитета Сената демократ Кристофер Додд (Christopher Dodd) подверг критике план министра финансов США Генри Полсона по спасению финансовой системы страны, заявив, что предложенные республиканцами изменения неприемлемы и работать в данной ситуации не будут. Об этом в среду сообщает агентство France Presse.

“То, что было предложено республиканцами абсолютно неприемлемо. Это просто не будет работать. Я считаю, им следует начать все заново и сотрудничать с нами (демократами - прим.ред.)”, - приводит слова Додда агентство.

Мнение Додда также поддержал один из республиканских представителей банковского комитета Сената Ричард Шелби (Richard Shelby). “700 миллиардов долларов - это огромная сумма как для меня, так и для налогоплательщиков”, - прокомментировал Шелби свою позицию.

Напомним, что в минувшую субботу администрация президента США Джорджа Буша направила в Конгресс документ, согласно которому министру финансов предлагается предоставить 700 миллиардов долларов на то, чтобы выкупить “плохие” активы, находящиеся на балансах финансовых компаний страны. По утверждениям правительства, этот документ позволит преодолеть кризис, который уже привел к банкротству ряда крупнейших финансовых корпораций США.

Экономика жизни

«Хаммер» может переехать в Россию

6 Июль 2009

Гигант автостроительной отрасли США «Дженерал Моторс» (General Motors) продает права на выпуск вездеходов повышенной проходимости «Хаммер» (Hummer), завоевавших популярность у богатых клиентов.
На предложение откликнулись представители России, Китая и Индии.

Российским претендентом на «Хаммер» может стать предприниматель, который желает пополнить список своих активов еще одним роскошным трофеем, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на ознакомленные с планами «Дженерал Моторс» источники в Нью-Йорке.

В числе китайских кандидатов выделяют «Шанхайскую автомобильную индустриальную корпорацию» (Shanghai Auto Industrial Corporation), сообщает НТВ. Она входит в тройку крупнейших автостроителей КНР, уже создала с американским автоконцерном совместное предприятие и активно стремится выйти на американский рынок.

В Индии наиболее вероятным покупателем марки «Хаммер» является компания «Махиндра энд Махиндра» (Mahindra & Mahindra Ltd). Правда, фирма не слишком заинтересована в подобном сотрудничестве с США, так как планирует продавать в Штатах новые модели внедорожников и спортивных автомобилей под своим именем. Однако начальные переговоры индийцев с «Дженерал Моторс» продолжаются.

Американской компания избавляется от внедорожника, так как он дорог и неэкономичен. Эти факторы отталкивают широкого потребителя в условиях дорожающего топлива.

Экономика жизни

«Гугл» начинает интернет-войну

6 Июль 2009

Сегодня компания «Гугл» (Google) объявила, что выпускает собственный браузер. Уже вечером новинку можно будет бесплатно скачать в сети.

Это серьезнейший удар по королю рынка «Майкрософту» (Microsoft), недавно выпустившему новую версию «Интернет эксплорера» (Internet Explorer). Известно, что «Эксплорером» пользуется 80 % тех, кто сидит в сети. Но «Гугл» уверяет, что его «Хром» (Chrome) — быстрей, надежней и безопасней. Впрочем, то же самое регулярно обещают все конкуренты «Майкрософта».

Корреспондент НТВ Сергей Морозов взглянул на продукт критически.

Вероятно, мы наблюдаем начало полномасштабной войны «Гугла» и «Майкрософта», потому что речь идет не только об браузерах — программах, при помощи которых осуществляется поиск в Интернете, но также обо всей линейке продуктов.

Любопытно, как именно «Гугл» объявил о начале этой программы: как бы случайно, по ошибке своим признанным сторонникам были разосланы буклеты с комиксами, где сотрудники компании рассуждали: чем были плохи старые браузеры?

Они были рассчитаны на то, что Интернет состоит в основном из букв. А нынешние пользователи не любят, когда много букв, они любят, когда много изображения и музыки. Наш браузер будет быстрее, он будет безопаснее, он не будет то и дело приводить к обрушению, заверяли в «Гугле». В любом случае это будет совершенный продукт.

И это может коренным образом переломить ситуацию на рынке, потому что сейчас 75 % пользователей Интернета работают в «Интернет эксплорере», продукте «Майкрософта», в то время как в Интернете очень много продуктов и услуг. Таким образом, то, что вы там находите, во многом определяется тем, чем вы это ищете.

Александр Плющев, интернет-обозреватель радиостанции «Эхо Москвы»: «Все зависит от двух составляющих. Первая составляющая — это возможности „Гугла“ по его распространению. Они у компании действительно большие, учитывая собственно саму аудиторию этой поисковой системы. И второе — это то, насколько будет хорош этот браузер. Ведь „Интернет эскплорер“ не хорош, но он сильно распространен, потому что поставляется вместе с операционной системой „Виндоуз“ (Windows)».

Буквально через несколько недель ответный удар готовит и «Майкрософт» — выходит со своим продуктом «Интернет эксплорер 8». Чем этот браузер не устраивает компанию «Гугл»? Да собственно тем, что не позволяет отслеживать результаты своих рекламных кампаний, а также тем, что наводит пользователей на те сервисы, которые связаны с «Майкрософтом».

«Гугл» уже не в первый раз атакует «Майкрософт» — и вот новый этап. Впрочем, в «Майкрософте» говорят, что ничего не боятся.

Биргер Стен, генеральный директор ОАО «Майкрософт рус»: «Тот продукт, который есть у нас сейчас — это „Эксплорер 8“, действительно самый быстрый продукт, который мы видели. Но, вероятно, главное для нас то, что браузер — это не только инструмент, который позволяет пользователю смотреть веб-страницы. Это также комплексная система, где крайне важна безопасность».

В предыдущей браузерной войне победил «Майкрософт» — была раздавлена программа «Нетскейп навигатор» (Netscape Navigator), на ее обломках возник альтернативный «Файрфокс» (Firefox). До этого компания «Гугл» вкладывала миллионы в его развитие в пику «Майкрософту», а теперь продвигает собственный продукт, продолжая поддерживать «Файрфокс».

Специалисты думают, что если сейчас «Хром» провалится, то компания откатится на предыдущие позиции.

Экономика жизни

Европарламент будет штрафовать авиакомпании за лишние выхлопы

5 Июль 2009

Европарламент большинством голосов проголосовал 8 июля за принятие законопроекта, предусматривающего штрафы авиакомпаниям за лишние выхлопы. Об этом сообщает агентство AFP. Таким образом, все авиаперевозчики, осуществляющие рейсы на территории Евросоюза, должны будут участвовать в схеме торговли выбросами углекислого газа и ограничить выбросы, начиная с 2012 года.

Стоит отметить, что авиакомпании всего мира выступали против включения их в схему торговли выбросами. Они объясняли свою позицию чрезмерно высокой стоимостью реализации плана Европарламента, оценивая будущие издержки авиаотрасли в несколько миллиардов евро.

Согласно плану Евросоюза, к 2020 году выбросы парниковых газов должны быть сокращены на 20 процентов. Для европейских компаний существуют определенные квоты на выбросы. Остатки квоты предприятия могут продавать друг другу.

Еще в 2006 году Европейский союз заявлял, что необходимо ввести квоты на выбросы углекислого газа газов для авиакомпаний. Экологи считают, что по большей части именно авиаперелеты увеличивают выбросы парниковых газов, приводящих к глобальному потеплению.

Экономика жизни

Новый виток ипотечного кризиса в США

5 Июль 2009

Американские власти бросают спасательный круг ипотечным агентствам «Фредди Мак» (Freddie Mac) и «Фанни Мэй» (Fannie Mae). Об этом глава Минфина Генри Полсон объявил, стоя на ступенях перед главным входом в свое ведомство. Последний раз в таком формате министр обращался к публике во время азиатского кризиса 1997 года.

Генри Полсон, министр финансов США: «„Фанни Мэй“ и „Фредди Мак“ играют важную роль в системе жилищного финансирования. Они должны продолжить свою деятельность, сохранив текущую форму собственности. Их поддержка рынку недвижимости сейчас особенно важна».

За прошлую неделю акции двух квазигосударственных ипотечных агентств упали наполовину, а ведь это половина всего ипотечного рынка США, так как компании владеют кредитами или гарантируют их в общей сложности более чем на 5 триллионов долларов. Если американские гиганты погибнут, последствия могут быть катастрофическими.

Понимая это, Минфин и Федрезерв увеличили двум компаниям кредитные линии. В случае необходимости финансовое ведомство готово купить их акции, а ФРС одобрил прямые кредиты для «Фанни» и «Фредди» под 2,25 %.

Аналитики очень внимательно изучили заявления финансовых властей и пришли к выводу, что на «Фанни» и «Фредди» помощь заканчивается, все остальные будут выплывать сами.

Ситуация вокруг крупнейших кредитных корпораций США касается и нашей страны, передает НТВ. В облигации этих компаний вложено примерно 100 миллиардов долларов из российских золотовалютных резервов.

В своем заявлении российский Минфин особо подчеркнул: «Долговые обязательства „Фанни“ и „Фредди“ фактически не уступают по кредитному качеству суверенным долговым обязательствам США, а падение их акций не оказывает негативного влияния на их облигации».

Экономика жизни