Правительство РФ рассмотрит госполитику в лесном хозяйстве

30 Май 2009

МОСКВА, 24 мая - РИА Новости. Правительство РФ рассмотрит на заседании в четверг вопрос о реализации государственной политики в сфере лесного хозяйства, сообщили журналистам в пресс-службе российского кабинета министров.

Докладчиком по этой теме выступит министр природных ресурсов Юрий Трутнев.

Кроме того, глава Минфина Алексей Кудрин проинформирует членов правительства об итогах исполнения федерального бюджета за первый квартал 2007 года.

На заседании также будет рассмотрен проект федерального закона "О ратификации соглашения о создании Международной организации ИТЭР по термоядерной энергии для совместной реализации проекта ИТЭР и соглашения о привилегиях и иммунитетах Международной организации ИТЭР по термоядерной энергии для совместной реализации проекта ИТЭР". С докладом по этому вопросу выступит заместитель руководителя Федерального агентства по атомной энергии Владимир Травин.

Глава МЧС Сергей Шойгу предложит выделить правительству Ставропольского края и Минобороны РФ средства из резервного фонда правительства РФ по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и последствий стихийных бедствий.

Независимая пресса

Зал заседаний КС Украины захватила группа неизвестных

30 Май 2009

КИЕВ, 24 мая - РИА Новости. Группа неизвестных лиц в гражданской одежде захватила зал заседаний Конституционного суда Украины, заявил министр внутренних дел Василий Цушко в телеобращении к украинскому народу в четверг.

"Эти лица отказываются сообщить кто они, и с какой целью расположились на ночлег в зале суда", - сказал глава МВД.

По мнению Цушко, эти люди "исполняют заказ вновь назначенного начальника управления государственной охраны (Валерия Гелетея)". "Есть основания считать, что группа захватчиков будет делать попытки не допустить на работу судей Конституционного суда", - считает он.

Министр призвал президента Виктора Ющенко, премьера Виктора Януковича и спикера парламента Александра Мороза "сделать все возможное, чтобы не допустить беззакония, восстановить справедливость, создать нормальные условия для работы Конституционного суда, Генеральной прокуратуры и других государственных учреждений".

Независимая пресса

Предел терпения

30 Май 2009

Немецкий концерн Siemens, отчаявшись получить контроль над «Силовыми машинами», может продать свой блокпакет в этой энергомашиностроительной компании. Вчера впервые о возможности такого развития событий рассказал в Сочи журналистам руководитель российского подразделения Siemens Дитрих Меллер. «Если эта достойная сожаления ситуация с «Силовыми машинами» продолжится и стоимость нашего пакета будет снижаться, то у нас есть возможность продать долю в «Силовых машинах» и построить новый, блестящий завод», — сказал он. По его словам, сейчас компания определяется с площадкой для нового турбинного завода. Выбор делается между Россией и Индией, и влиять на него будут не столько экономические, сколько политические риски.

Вместе с тем г-н Меллер отметил, что немецкий концерн все же заинтересован в увеличении доли в российской энергомашиностроительной компании. Но этому, по его словам, мешает «политическая ситуация» в России: власти препятствуют иностранным компаниям в получении контроля над крупными «стратегическими» предприятиями.

Siemens уже попытался взять под контроль «Силовые машины», основные активы которых — завод «Электросила» и ЛМЗ — были созданы при участии немецкого концерна еще до революции 1917 года. В 2001 году он договорился с «Интерросом», владевшим тогда более чем 70% акций компании, о приобретении его доли. Но российское правительство в лице ФАС запретило продавать иностранному концерну контрольный пакет предприятия, которое выполняло в том числе и оборонный заказ. Разрешение было выдано только на блокпакет, которого немецкому концерну явно недостаточно для осуществления самостоятельной политики, к которой он стремится. Другой блокпакет был продан РАО «ЕЭС России», которому «Интеррос» передал в управление свои 30,4% акций «Силовых машин».

Но скоро пакет «Интерроса» тоже перейдет в другие руки. Дело в том, что совладельцы этой компании Владимир Потанин и Михаил Прохоров в начале года объявили о разделе бизнеса. Как предполагается, добывающие активы и «Норильский никель» достанутся Владимиру Потанину, а энергетические — Михаилу Прохорову, так что можно ожидать, что последний получит и пакет «Силовых машин». Однако в самой энергомашиностроительной корпорации говорят, что пока этот вопрос обсуждается.

Недавно продать свой пакет решило РАО «ЕЭС». Siemens мог бы претендовать на него, но вряд ли российские власти, не допустившие его к контролю над компанией в 2002 году, позволят случиться этому в 2008-м. На это недавно указал и гендиректор «Силовых машин», технический директор РАО Борис Вайнзихер. По его словам, вероятность того, что Siemens купит принадлежащие РАО акции, невысока. Г-на Меллера такая позиция удивляет: «Будь я РАО, я бы продал тому, кто платит больше».

В пресс-службе российского представительства Siemens сказали, что им неизвестно, есть ли у руководства конкретные планы по осуществлению намерений, высказанных г-ном Меллером.

«Силовые машины» созданы в 2000 году и являются производителем и поставщиком комплексных решений в области энергомашиностроения, включающих инжиниринг, производство, поставку, монтаж, сервис и модернизацию оборудования для тепловых, атомных, гидравлических и газотурбинных электростанций. В структуру компании входят Ленинградский металлический завод, завод «Электросила», Завод турбинных лопаток, НПО ЦКТИ имени И.И. Ползунова (все эти предприятия находятся в Санкт-Петербурге), а также Калужский турбинный завод и московский «Энергомашэкспорт».

Экономика жизни

“Газпром” выступает за расширение газотранспортных мощностей Австрии

30 Май 2009

ВЕНА, 23 мая - РИА Новости. "Газпром" хотел бы поднять вопрос о расширении мощностей для транспортировки газа через Австрию, заявил глава компании Алексей Миллер.

"Нам нужно думать о новых газотранспортных мощностях", - сказал он, выступая в среду в Вене на российско-австрийском бизнес-форуме.

Глава "Газпрома" отметил выгодное положение Австрии как транзитного и транспортного узла в Европе.

По словам Миллера, "Газпром" "с австрийскими коллегами ждет новая большая работа". "Мы видим эти цели и готовы к их реализации", - сказал он.


Экономика жизни

Россия готова потратить на свои аэропорты 870 миллиардов рублей

30 Май 2009

Минтранс и Росавиация разработали “Концепцию развития аэродромной сети гражданской авиации России до 2020 года”. В документе ведомства определили опорную сеть из 121 аэропорта и обозначили уровень инвестиций в отрасль в 820 миллиардов рублей до 2015 года. Об этом сообщает “Коммерсант”.

Согласно концепции, опорная сеть аэродромов, которые должно утвердить правительство, будет включать в себя 121 из 351 российских аэропортов. Это тот минимум, который необходим стране для сохранения транспортной сети, военной и экономической безопасности. Эти аэропорты не могут быть закрыты никогда.

В список вошли 12 международных узловых аэропортов, 22 внутрироссийских узловых, 15 необходимых для связности сети, восемь в городах-миллионниках, курортах и центрах федеральных округов и 64 аэропорта из перечня запасных аэродромов. Первые 12 аэропортов чиновники рассматривают в качестве крупных транзитных узлов, на которые придется не менее 20 процентов пассажиров в общем потоке. При этом в каждом из них предполагается наличие базовой авиакомпании, что, по сути, говорит о том, что в России должно быть около десятка крупных перевозчиков.

В перечень из 12 международных узловых аэропортов вошли Домодедово, Шереметьево, Внуково, Пулково (Петербург), Кольцово (Екатеринбург), Толмачево (Новосибирск), Курумоч (Самара), Пашковский (Краснодар), Емельяново (Красноярск), Иркутск, Хабаровск, Кневичи (Владивосток).

По подсчетам Минтранса, общая потребность российских аэропортов, износ имущества и оборудования которых оценивается в 70-80 процентов, в инвестициях до 2015 года составляет 870 миллиардов рублей. Почти 64 процента от этой суммы должно быть выделено из федерального бюджета, треть – из региональных. Реализация концепции позволит увеличить авиаподвижность населения России как минимум в 2,6 раза - до 86 миллионов пассажиров, при нынешних 34 миллионах.

Экономика жизни